Veřejná ukázka nabíjení výkonem nad 1 MW

V bavorském Plattlingu se konala první veřejná ukázka nabíjení akumulátorů elektrického nákladního vozidla výkonem přes 1000 kW a při proudu 1500 A. Dost na to, aby 40 t kamion MAN za 30 minut dostal energii na 400 km jízdy. Premiéra byla součástí prezentace výsledků výzkumného projektu NEFTON spuštěného v roce 2021. V rámci tohoto projektu MAN Truck & Bus a Technická univerzita Mnichov s dalšími partnery z oblasti vědy a průmyslu analyzovali systém sestávající z kamionu s elektrickým pohonem, nabíjecí stanice a síťového připojení a navrhli jej pro různé aplikace v dálkové dopravě. Vývoj se soustředí na zařízení MCS (Megawatt Charging System) pro ultrarychlé nabíjení elektrických nákladních vozidel během přestávky řidiče nebo při nakládání a vykládání na rampě.

„V projektu NEFTON se nám podařilo vyvinout technologie pro nabíjení elektrických nákladních vozidel za velmi krátkou dobu as výkonem přes 1000 kW. Spolu s našimi partnery jsme jasně demonstrovali, že e-trucky a megawattové nabíjení jsou dokonalou kombinací pro komplexní dekarbonizaci silniční nákladní dopravy. Technologie je tady, nyní musíme v úzké spolupráci s politiky, energetickým průmyslem a výrobci užitkových vozidel posunout vpřed rozšíření nabíjecí infrastruktury,“ říká člen představenstva pro výzkum a vývoj v MAN Truck & Bus Frederik Zohm.

S megawattovým nabíjením se e-trucky stanou bezemisní alternativou k nákladním vozidlům na naftu ve všech běžných segmentech – včetně dálkové dopravy. V Německu se zhruba 80 % veškerého zboží přepravuje po silnici. To znamená, že nákladní vozidla produkují převážnou většinu emisí skleníkových plynů v nákladní dopravě. Přechod na kamiony s nulovými emisemi je proto klíčový pro dosažení cílů Pařížské klimatické dohody.

Profesor Markus Lienkamp z Katedry automobilového inženýrství Technické univerzity v Mnichově, který vede projektové konsorcium NEFTON, vysvětluje další aspekty: „Vědecky prokázaná fakta říkají: elektrická vozidla mají účinnost přibližně 75 %, takže trucky na palivové články s účinností 26 % paliva s účinností pouhých 14 % jsou tomu na míle vzdáleny. Na opravdu efektivní využití technologie megawattového nabíjení však stále chybí infrastruktura na hlavních dopravních tazích.“

Projekt NEFTON potvrzuje potřebu veřejné nabíjecí infrastruktury

Na základě analýzy skutečných scénářů od čtyř dopravních společností výsledky výzkumu společnosti NEFTON ukazují, jak důležitá pro přechod na udržitelný systém pohonu je veřejná síť rychlého nabíjení. I když elektrifikovat dopravu v regionálním a distribučním provozu je již možné s využitím vlastní nabíjecí infrastruktury v logistických, efektivní transformace dálkové dopravy vyžaduje nabíjecí stanice s výkonem do 1 MW každých 50 km podél hlavních dálničních tahů. Nabíjecí výkony až do 3 MW mohou v budoucnu zvýšit efektivitu elektrických kamionů v dálkové dopravě.

NEFTON se již zabýval i obousměrným nabíjením pro možné integrování nákladního vozidla jako akumulační jednotky do elektrické sítě.

Partnery MAN a mnichovské Technické univerzity jsou dodavatel pohonných systémů AVL, expert na výkonovou elektroniku PEA, Technická univerzita v Deggendorfu, vývojová a konzultační společnost FfE, zkušební zařízení pro testování poskytl Fraunhofer ISE. Projekt financuje Spolkové ministerstvo hospodářství a ochrany klimatu.

Silné odhodlání rozšiřovat infrastrukturu

Podle odborných odhadů bude do roku 2030 zapotřebí přibližně 50 000 vysoce výkonných megawattových nabíjecích stanic, aby se transformace mobility elektrických nákladních vozidel v Evropě udržitelně posunula vpřed. Očekává se, že do té doby by každé druhé nákladní vozidlo MAN zaregistrované v Evropě mělo mít elektrický pohon. To je důvod, proč se MAN podílí i na projektech nabíjecí infrastruktury, jako je NEFTON.

Kromě toho začátkem července začalo partnerství s dodavatelem energie E.ON s cílem zřídit kolem 400 nabíjecích zařízení na přibližně 170 místech po celé Evropě. Kromě toho MAN jako člen Traton Group je spolu s Daimler Truck a Volvo Trucks zapojen i do společného podniku se společností Milence který v Evropě postupně vybuduje 1700 nabíjecích lokalit pro užitková vozidla. MAN má ve svém portfoliu i vlastní nabíjecí infrastrukturu a nabízí poradenské služby pro své zákazníky.