Ford Pro představuje Transit City

Ford Pro rozšiřuje řadu modelů Transit o pátý, zcela nový model Transit City. Jde o elektricky poháněnou dodávku navrženou speciálně pro potřeby firem a provozovatelů služeb v městském prostředí. Transit City cílí na zákazníky, kteří hledají cenově dostupné, efektivní a snadno použitelné řešení pro každodenní rozvoz, servisní činnost i komunální nasazení.

Tři karosářské varianty

Transit City vstupuje do segmentu lehkých užitkových vozidel s nosností 1 t s cílem nabídnout vše podstatné již v základu, zjednodušit výběr a současně pomoci snižovat celkové náklady vlastnictví. Transit City by měl být jednoduchý, cenově dostupný a účelný pracovní nástroj pro firmy, které se musí vyrovnávat s rostoucími náklady městského provozu.

Ford Pro bude Transit City nabízet ve třech variantách:

L1H1 Van – skříňové provedení s nákladovým prostorem pro až tři europalety a užitečným zatížením až 1085 kg

L2H2 Van – verze s vyšší přepravní kapacitou nabízející nákladový prostor 8,5 m³, užitečné zatížení až 1275 kg a ložnou délku přes 3000 mm³

Chassis Cab – podvozek s kabinou určený pro další nástavby, například doručovací, sklápěče nebo komunální vozidla.

U skříňových dodávek jsou posuvné dveře jen na pravé straně a na zádi jsou křídlové dveře. V nákladovém prostoru je osm úchytů.

Jednotná specifikace pohonu

Ve snaze o minimalizaci nákladů přichází Transit City s jednotnou specifikaci. O pohon se stará elektromotor s výkonem 110 kW (150 k) pohánějící přední kola. Napájí jej LFP akumulátor s využitelnou kapacitou 56 kWh. Ford Pro uvádí dojezd až 254 km (Oficiálně homologovaný dojezd bude zveřejněn při uvedení vozu na trh.), což podle interních dat odpovídá víc než dvojnásobku denní potřeby většiny městských uživatelů v tomto segmentu, která je v 90 % do 110 km.

Provozní parametry nabíjení jsou při AC dobíjení výkon 11 kW l a při využití DC rychlodobíjení výkon 67 kW pro nabití z 10 na 80 % za 30 minut.

Ford Pro očekává, že náklady na údržbu při náročném městský provozu mohou být o 40 % nižší než u srovnatelné dodávky na naftu. Servisní interval je stanoven na 2 roky nebo 40 000 km. Jistotu pro zákazníky má podpořit také záruka na vysokonapěťové komponenty včetně akumulátoru v délce 8 let nebo 160 000 km.

Výroba v Číně

Transit City vyrábí Jiangling Motors (JMC) v Nan-čchangu v moderním závodě specializovaném na produkci elektrifikovaných vozidel (NEV). JMC je už víc než 30 let partnerem Fordu a v Číně vyrábí už čtvrtou generaci vozů řady Transit. Vůz byl vyvíjen v rámci společného podniku a v Číně je už s čínskou specifikací delší dobu v prodeji. Pro Evropské zákazníky byl upraven pro splnění evropských standardů, především po stránce pohonu a vybavení interiéru. Ford Pro zdůrazňuje, že Transit City absolvoval stejné globální zátěžové testy jako ostatní užitkové modely značky Ford. Zvláštní pozornost byla věnována součástem zatěžovaným při městském rozvážkovém provozu.

Vůz byl vyvíjen s důrazem na každodenní nasazení ve městech. Součástí standardní výbavy je 12,3“ dotykový displej infotainmentu. Vůz umožní ovládání jedním pedálem, ale nemá ovládání rekuperace. Ve výbavě jsou i asistenční systémy pro provoz v městské dopravě jako automatické nouzové brzdění, přední a zadní parkovací senzory, zadní parkovací kamera, adaptivní tempomat a upozornění na opuštění jízdního pruhu. Transit City lze integrovat s řešeními a systémy správy vozového parku, které umožňují sledovat polohu vozidla, rychlost nebo stav nabití v reálném čase.

Ford Pro by mělo zveřejnit ceny koncem dubna a plánuje otevřít objednávky ve 2. čtvrtletí. Výroba bude zahájena koncem června a první vozy by se měly v centrech Transit objevit na přelomu října a listopadu. V produktovém portfoliu Ford Pro doplní Transit City model E-Transit Custom s pohonem zadních kol a dojezdem až 373 km.