Přezout nebo zůstat u celoročních pneumatik?

S příchodem podzimu nastává čas zkontrolovat pneumatiky a rozhodnout, jaké obutí bude nejlépe odpovídat nadcházející sezoně. Moderní celoroční pneumatiky mohou být vhodným řešením pro řadu řidičů, zejména při jízdách ve městě a v nížinách. Pro ty, kteří pravidelně cestují do hor nebo potřebují jezdit i v náročných zimních podmínkách, však zůstávají specializované zimní pneumatiky důležitou volbou. Rozhodující je především způsob používání vozidla a podmínky, ve kterých se pohybuje.

Podzim je ideální příležitostí zkontrolovat pneumatiky ještě před příchodem prvních mrazů. Důležitá není pouze hloubka dezénu, ale také stáří, případné poškození a rovnoměrnost opotřebení. Řidiči by zároveň měli zvážit, jak často v zimě cestují, jak dlouhé trasy absolvují a zda potřebují automobil používat bez ohledu na aktuální počasí.

„Před zimou bychom se neměli rozhodovat pouze podle kalendáře. Je dobré si říct, kde během zimy nejčastěji jezdíme, jaké vzdálenosti absolvujeme a jestli potřebujeme auto používat za každého počasí. To může být při výběru pneumatik důležitější než samotný počet kilometrů,“ říká Zdeněk Vacl, marketingový ředitel společnosti Pirelli pro Česko a Slovensko.

Kdy je čas přezout na zimní pneumatiky?

Hranice 7 °C je dlouhodobě uváděna jako orientační doporučení pro zvážení přechodu na zimní pneumatiky. Nejde však o zákonem stanovenou ani technicky absolutní hranici. Při výběru je důležité zohlednit také stav vozovky, předpokládané počasí a způsob používání automobilu.

Zimní pneumatiky mají směs a konstrukci přizpůsobené provozu při nízkých teplotách. Jejich přínos nespočívá pouze v jízdě na sněhu. Specifické vlastnosti mohou pomoci zachovat potřebnou přilnavost a ovladatelnost také na studeném nebo mokrém povrchu, zejména v situacích, kdy je nutné brzdit nebo rychle změnit směr jízdy.

S přezutím proto není vhodné čekat až na první sníh. Řidiči, kteří pravidelně vyrážejí brzy ráno, jezdí mimo město nebo absolvují delší trasy, by měli zimní pneumatiky připravit s dostatečným předstihem.

V České republice platí od 1. listopadu do 31. března povinnost použít zimní pneumatiky za podmínek stanovených zákonem. U motorových vozidel do 3,5 t se tato povinnost vztahuje na situace, kdy se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně lze takové podmínky vzhledem k počasí předpokládat. Povinnost může vyplývat také z dopravní značky C 15a „Zimní výbava“. U vozidel do 3,5 t musí být v příslušných případech zimní pneumatiky na všech kolech a jejich hlavní dezénové drážky musí mít hloubku nejméně 4 mm.

Zimní pneumatiky nejsou jen do sněhu

Při výběru zimních pneumatik se řidiči často soustředí především na chování na zasněžené vozovce. Zimní provoz však zahrnuje také studený a mokrý asfalt, déšť, rozbředlý sníh nebo námrazu. Důležité jsou proto nejen záběrové vlastnosti na sněhu, ale také brzdění na mokru, stabilita v zatáčkách, ovladatelnost a odolnost vůči aquaplaningu.

Rozdíly mezi jednotlivými modely se mohou výrazně projevit i v rámci stejné kategorie. Při výběru nových pneumatik je proto vhodné sledovat nezávislé testy, které porovnávají výsledky v několika disciplínách, a neomezovat se pouze na značku nebo pořizovací cenu.

Roli může hrát také homologace pro konkrétní model automobilu. Výrobci spolupracují s automobilkami na vývoji a ladění pneumatik tak, aby jejich vlastnosti odpovídaly konstrukci vozidla, jeho podvozku a výkonovým parametrům. Pirelli dlouhodobě vyvíjí pneumatiky pro prvovýbavu ve spolupráci s předními automobilkami a nabízí modely homologované pro širokou škálu vozidel.

„Pneumatiky představují jediný kontaktní bod mezi vozidlem a vozovkou. Jejich vlastnosti proto mohou významně ovlivnit brzdnou dráhu, ovladatelnost i celkovou bezpečnost jízdy. Při výběru bych doporučil sledovat výsledky v jednotlivých disciplínách a vybírat podle toho, jak automobil skutečně používáme,“ uvádí Zdeněk Vacl.

Kdy dávají smysl celoroční pneumatiky?

Celoroční pneumatiky představují alternativu pro řidiče, kteří chtějí používat jednu sadu po celý rok. Odpadá jim pravidelné přezouvání mezi letní a zimní sezonou i nutnost skladovat druhou sadu pneumatik. Jejich vhodnost ale závisí především na provozních podmínkách a nárocích konkrétního řidiče.

Mohou být dobrou volbou například pro motoristy s nízkým až středním ročním nájezdem, kteří jezdí převážně ve městě nebo v nížinách a mohou v případě výrazně nepříznivého počasí cestu odložit. Zajímavou alternativu mohou představovat také pro některé majitele hybridních a elektrických vozidel, kteří se pohybují zejména v městském a příměstském provozu. Vždy je však nutné zohlednit požadavky konkrétního vozu, jeho hmotnost a výkon i parametry vybraných pneumatik.

Naopak řidičům, kteří pravidelně cestují do horských oblastí, jezdí po neudržovaných silnicích nebo potřebují automobil využívat i při výrazném zhoršení počasí, mohou lépe vyhovovat specializované zimní pneumatiky.

Při rozhodování by neměly hrát roli pouze pořizovací náklady. Vyplatí se započítat také cenu sezonního přezouvání, skladování druhé sady, předpokládaný nájezd a rychlost opotřebení. Výsledné náklady se mohou lišit podle konkrétního automobilu, jízdního stylu i podmínek, ve kterých pneumatiky používáme.

Pirelli Cinturato All Season SF3 v nezávislých testech

Rozdíly mezi jednotlivými celoročními pneumatikami ukazují také nezávislé srovnávací testy. Model Pirelli Cinturato All Season SF3 se v posledních sezonách umisťoval na předních příčkách některých evropských testů, včetně hodnocení zaměřených na jízdní vlastnosti na suchu, mokru i sněhu.

Při hodnocení celoročních pneumatik je důležité sledovat výsledky v jednotlivých disciplínách, nikoli pouze celkové pořadí. Významnou roli hraje například brzdná dráha na mokru a suchu, odolnost vůči aquaplaningu, trakce na sněhu, ovladatelnost a jízdní komfort. Výsledky se mohou lišit podle rozměru pneumatiky, testovacího vozidla i metodiky konkrétního testu.

Cinturato All Season SF3 je proto vhodné posuzovat v kontextu potřeb konkrétního řidiče. Celoroční pneumatika může nabídnout vyvážené vlastnosti pro každodenní provoz, nelze však automaticky předpokládat, že bude ve všech zimních disciplínách dosahovat stejných výsledků jako specializovaná zimní pneumatika.

„U celoročních pneumatik je obzvlášť důležité podívat se na to, jak si konkrétní model vede v jednotlivých disciplínách – na suchu, mokru a sněhu. Stejně důležité je ale zvážit, jestli takový typ pneumatik skutečně odpovídá našemu způsobu používání automobilu,“ dodává Zdeněk Vacl.

Před zimou zkontrolujte i pneumatiky, které už máte

Ať už řidič zvolí zimní nebo celoroční pneumatiky, podzim je vhodnou příležitostí ke kontrole jejich stavu. Pozornost si zaslouží hloubka dezénu, případné praskliny, poškození bočnic, nerovnoměrné opotřebení i stáří pneumatik.

U osobních automobilů a dalších motorových vozidel do 3,5 t činí zákonné minimum hloubky hlavních dezénových drážek zimních pneumatik v příslušných zimních podmínkách 4 mm. Samotné splnění zákonného minima však nemusí znamenat, že pneumatika bude mít za všech okolností optimální vlastnosti. Pokud se dezén této hranici blíží, je vhodné stav pneumatik včas konzultovat s odborníkem.

Důležitý je také správný tlak, který ovlivňuje jízdní vlastnosti, opotřebení i spotřebu energie. Jeho hodnotu je třeba kontrolovat podle doporučení výrobce konkrétního vozidla, ideálně na studených pneumatikách.